河南手機(jī)報(bào)記者 楊致文 李帥 實(shí)習(xí)生 徐思佳

筆挺的制服，干練的身影，她在高鐵車廂內(nèi)來回穿梭，用微笑服務(wù)好每一位旅客。2012年8月，沙爽參加工作，成了一名乘務(wù)員，到今年已10個(gè)年頭了，由于業(yè)務(wù)能力好，工作態(tài)度認(rèn)真，她完成了從乘務(wù)員到列車長(zhǎng)的身份轉(zhuǎn)變，擔(dān)任鄭州客運(yùn)段高鐵二隊(duì)列車長(zhǎng)。

在當(dāng)上列車長(zhǎng)之后，沙爽身上的擔(dān)子更重了，列車乘務(wù)工作瑣碎而繁雜，極其考驗(yàn)?zāi)托?，她把自己比做高鐵上的“大管家”。每次出乘，她都以身作則，嚴(yán)格要求，大到重點(diǎn)工作布置，小到整理乘務(wù)員的領(lǐng)結(jié)，都一一把關(guān)。在發(fā)車前，沙爽會(huì)再次檢查列車衛(wèi)生狀態(tài)，對(duì)車內(nèi)消防設(shè)備、應(yīng)急備品進(jìn)行逐一檢查，“我多用一份心，旅客的舒適和安全就多了一份保障”。

2014年，在鄭徐高鐵G370次列車上，一場(chǎng)生命的接力讓沙爽記憶猶新。一個(gè)2個(gè)月大患有先天性心臟病的嬰兒急需從鄭州轉(zhuǎn)運(yùn)到上海救治，情況十分緊急。在了解情況后，沙爽優(yōu)先安排患兒及家屬乘車，將他們安排到客流較少的車廂。在列車到達(dá)上海前，又提前聯(lián)系了救護(hù)車，列車停穩(wěn)后，第一時(shí)間將患兒抬上救護(hù)車，經(jīng)專用通道出站，為救護(hù)車讓出生命通道?！斑@是一場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的賽跑，從鄭州到上海，僅僅用了四個(gè)小時(shí)?！鄙乘貞浀馈?/p>

2019年12月，鄭阜高鐵開通運(yùn)營(yíng)，沙爽被調(diào)配到鄭阜高鐵擔(dān)任G1889次列車長(zhǎng)。她感受到最大的變化是，作為河南“米”字形高鐵的一捺，鄭阜高鐵開通后，到華東地區(qū)外出務(wù)工、旅游的老鄉(xiāng)變多了，出行的速度快了，回家的路近了。

明天，鄭渝高鐵、濟(jì)鄭高鐵濮鄭段將開通運(yùn)營(yíng)，也意味著河南在全國(guó)率先建成米字形高鐵。“入路十年，我很榮幸見證了中原米字形高鐵的落成，我將帶領(lǐng)自己的乘務(wù)班組，服務(wù)好每一位旅客，讓他們平安順利出行?！鄙乘f。

注：

2019年12月1日，鄭阜高鐵（鄭州-阜陽）正式開通運(yùn)營(yíng)。河南“米”字形高鐵網(wǎng)的“一捺”落成。