河南手機(jī)報記者 司艷雯

8月10日，記者從鄭濟(jì)高鐵河南段施工方獲悉，截至今日，鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段鋪軌已過新鄉(xiāng)東站12公里。

此前記者了解到，鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段于5月30日正式開始鋪軌，以濮陽端為起點向鄭州方向延伸。7月16日，鄭濟(jì)高鐵軌道延伸至衛(wèi)輝南站，鄭州至濮陽段新建區(qū)段鋪軌工程量過半。

7月下旬，受特大暴雨帶來的汛情影響，鄭濟(jì)高鐵新鄉(xiāng)的幾個標(biāo)段被迫暫停鋪軌，停工10天左右。8月5日，鋪軌再次啟動，直至現(xiàn)在。據(jù)施工方介紹，如果沒有汛情影響，現(xiàn)在的鋪軌工作已經(jīng)延伸至黃河大橋南岸。原定于8月底完工的鋪軌工作預(yù)計將會延期竣工。

8月初，各地市疫情開始“冒頭”，又為高鐵鋪軌施工增加一些不便。為了疫情防控的需要，70余名鋪軌工人每天乘坐軌道車上下班，固定在一個村子里落腳，不與外人接觸。隨著軌道越鋪越遠(yuǎn)，上下班的距離也越來越長。原定一天五六公里的鋪軌進(jìn)度如今也無法保障。

此外，施工方負(fù)責(zé)人告訴記者，鄭州市內(nèi)的軌道鋪設(shè)為有砟鋪軌，需20萬方以上的道砟，而現(xiàn)在只運送了10萬方道砟，還有10萬方道砟不能順利運入。受疫情防控影響，貨運司機(jī)每48小時就需做一次核酸檢測，大大壓縮了有效運輸時間；另外，各地市之間防控標(biāo)準(zhǔn)不一，也使得司機(jī)進(jìn)退兩難。施工方建議相關(guān)部門給予政策上的支持，以保證道砟在現(xiàn)在的最佳溫度下順利鋪設(shè)。