河南手機報記者 司艷雯

觸點簧片在燈光直射下泛起復古的金黃色，張琳伏在案上輕輕擦去落在它們身上的細小灰塵，那是普通人幾乎難以察覺的灰塵。這是張琳最喜歡的顏色，厚重、高級。

鐵芯、線圈、銜鐵，一個長和高僅10余厘米的長方體，因裝滿這些部件，變得有些沉重。3至5斤，拔插10余次，托舉3小時，看似巴掌大的繼電器成為鐵路人張琳日常工作中最大的負重來源。

就在鄭州站客運鐵道和貨運鐵道之間，藏著鄭州鐵路局最大也是唯一一個繼電器檢修基地。一個人即使在鄭州乘100次火車，也未必知道這個工區(qū)的存在。而來自鄭州電務段的38名“娘子軍”長期埋頭為繼電器做檢修，是鐵路運輸生產(chǎn)中名副其實的“幕后玩家”。1月27日，記者在檢修基地和這群“娘子軍”來了一場親密接觸。

張琳就是其中最出色的檢修員之一。今年37歲的她做繼電器檢修已有16年之久。

一臺臺繼電器在張琳的工作臺上有序擺放，等待一場繁復的檢修之旅。繼電器就像是信號設備的電路開關(guān)，鐵路列車的排列進路、轉(zhuǎn)換道岔、開放信號都要靠它的正常吸起、落下來完成。

檢修室里，繼電器測試臺不時發(fā)出“滴滴滴”的電流聲，還有女工們討論工作的低語。

張琳坐在17號測試臺前，低頭伏案，開始一場與電子元件和精確數(shù)字的無聲交流。一個繼電器，從開罩檢修到驗收合罩，中間要經(jīng)歷50多道工序。

檢前、檢中、檢后，3斤重的繼電器在張琳手里拿起放下10余次。其間，她還要將繼電器托舉在燈光下，近距離觀察繁枝細節(jié)，這一動作要持續(xù)幾十分鐘。兩個多小時后，一臺機器檢修完畢。張琳轉(zhuǎn)動一下頸椎，眨眨干澀的眼睛。

一般情況下，一名檢修工一天需完成3-5臺的檢修任務，當遇到春運或高鐵新線開通，一人一天需驗新30-50臺。

作為承載著鐵路運輸重要使命的一環(huán)，繼電器檢修最大的難點在于接點壓力、間隙不能有任何誤差?！昂蟛迤斐霾恍∮?mm，接點間隙1.3mm，普通托片間隙0.35mm……”張琳脫口而出這些數(shù)字，繼電器的維規(guī)標準早就被她刻于腦海。

在旁人看來，繼電器檢修工作單調(diào)、重復，但張琳仍和十幾年前剛?cè)肼窌r一樣，對工作充滿熱情。這些年來，經(jīng)她手檢修的繼電器至少有上萬臺。

透過繼電器明凈透亮的外罩，觸點簧片在燈光下泛起復古的金黃色。伴隨著這高級厚重的顏色，“幕后玩家”的沉穩(wěn)細致之光被一同封印在繼電器里，最終綻放在每一節(jié)鐵道上。