河南手機(jī)報記者 楊致文 通訊員 秦潤杰

　　1月26日凌晨1：32分，夜幕籠罩，持續(xù)多日的降雪還未消融，在鄭州東動車所檢修庫內(nèi)，一場“破冰行動”正在緊張進(jìn)行。

　　緊鄰連霍高速的鄭州東動車所，是鄭州局管內(nèi)兩座動車所之一，承擔(dān)著開往北京、上海、廣州、沈陽、深圳、青島、杭州、寧波、溫州、桂林、重慶等方向65條運(yùn)行交路的動車組一二級檢修運(yùn)用任務(wù)。

　　地勤機(jī)械師田莊佝僂著身子，鉆到一列動車底部，舉起橡膠鏟反復(fù)拍打車底的溜冰，一下又一下，碎冰不斷從縫隙下掉下來，“不能太輕，輕了冰拍不下來，也不能太重，這里都是精密部件，太重怕?lián)p傷零件”。高鐵列車底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，線路、零件交錯如同迷宮，積雪和冰塊大都附著各種零部件的縫隙間，想清除干凈，不僅需要力氣還需要耐心，僅依靠橡膠鏟還不夠，有時還得用到70攝氏度的高壓水槍。

　　一般情況下，完成一列動車的冰除雪作業(yè)、空氣彈簧、制動系統(tǒng)及伴熱裝置等關(guān)鍵部位的檢修，需要40分鐘左右。從晚上10點開始到第二天凌晨6點，8個小時，10多個組的機(jī)械師們，要完成25個列車標(biāo)準(zhǔn)組的融冰除雪和檢修任務(wù)。

　　今年27歲的田莊，已在這里工作五個年頭，每年的冰雪季，都是他們最忙的時候，晚上干活，白天休息，最近連續(xù)降雪，田莊的工作量也隨之增大，由于連續(xù)熬夜，臉色像蒙了一層灰。與往年不同的是，田莊很快將增加一個身份——父親。再過大概兩周，他的妻子就要臨盆，連續(xù)多天的“大夜班”作業(yè)，不能陪伴妻子，使得家里最近“氣氛有點緊張”。

　　“陪媳婦兒做產(chǎn)檢的時間都是擠出來的，這兩天我下夜班回家，她都不帶搭理我的?！碧岬狡拮?，田莊滿懷愧疚，“其實，她也不是不理解我的工作，但畢竟懷孕晚期了么，我也特別理解，所以我不能只顧工作不管媳婦兒?！?/p>

　　1月26日上午，河南省氣象臺發(fā)布消息，預(yù)計1月26至28日我省黃河以南地區(qū)仍有一次明顯降雪過程，部分地區(qū)將迎來大到暴雪、大暴雪。

　　等待田莊的，又是一場艱巨的“破冰行動”。