河南手機(jī)報記者 許光琳 通訊員 毛鵬 牛銳飛 陳春曉

12月28日11點(diǎn)58分，鄭州機(jī)場至許昌市域鐵路（簡稱鄭許市域鐵路）正式開啟初期運(yùn)營。鄭許市域鐵路是河南省首條市域快速軌道交通線路，為兩地間打造了“一小時通勤圈”，標(biāo)志著鄭許一體化融合的加速發(fā)展。

據(jù)悉，鄭許市域鐵路工程由鄭州、許昌兩市分段同步建設(shè)、同期貫通運(yùn)營。線路北端起于鄭州航空港區(qū)長安路北站，南端止于許昌市許昌東站，線路全長67.13公里，共設(shè)車站27座。為保障乘客海量的語音通話和數(shù)據(jù)流量需求，河南移動本著“以客戶為中心，打造高標(biāo)準(zhǔn)精品網(wǎng)絡(luò)”的理念，提前規(guī)劃建設(shè)部署，實現(xiàn)了鄭許市域鐵路沿線5G網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋。

據(jù)介紹，鄭許市域鐵路鄭州段全線均為地下站臺及隧道，需要對工程進(jìn)度嚴(yán)格把控，才能確保5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)保質(zhì)保量且及時完成。“我們抽調(diào)專人負(fù)責(zé)此項目，由于進(jìn)場施工時間需與軌道公司溝通，我們緊盯軌道配套進(jìn)度，具備進(jìn)場條件第一時間進(jìn)場施工。建設(shè)過程中，采取創(chuàng)新組網(wǎng)模式，通過數(shù)字化室分覆蓋站臺、傳統(tǒng)DAS方案覆蓋隧道，有效提升5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。”河南移動鄭州分公司網(wǎng)絡(luò)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在2022年8月初就完成了隧道內(nèi)站點(diǎn)開通，10月份完成了站臺站點(diǎn)開通，累計完成站臺49萬米的線纜布放和114個基站安裝工作，在鄭許市域鐵路通車前不斷進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測，進(jìn)一步完善調(diào)優(yōu)測試，實現(xiàn)了鄭州市域“條條地鐵通5G”的覆蓋目標(biāo)。

針對鄭許市域鐵路許昌段，河南移動規(guī)劃建設(shè)基站56個，其中地上基站50個、地下基站6個。“許昌段有2個地下車站，必須在鐵路建設(shè)方規(guī)定的時間內(nèi)完成網(wǎng)絡(luò)施工，建設(shè)施工難度較大。”河南移動許昌分公司工程建設(shè)中心項目主管說。對此，工程建設(shè)團(tuán)隊時刻待命，在接到施工進(jìn)場許可后，及時奔赴現(xiàn)場，在有限的時間內(nèi)鋪設(shè)線纜近3萬米，安裝基站6個，于2022年12月完成地下部分施工任務(wù)和開通優(yōu)化等工作。

鄭許市域鐵路沿途網(wǎng)絡(luò)場景復(fù)雜，有密集城區(qū)、農(nóng)村和企業(yè)等多種場景，為了確保滿足乘客通信需求，實現(xiàn)暢通的網(wǎng)絡(luò)感知，河南移動針對鄭許市域鐵路進(jìn)行多輪次的往返測試工作，對沿線基站開展天饋調(diào)整和參數(shù)優(yōu)化，有效提升乘客的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)體驗。

經(jīng)現(xiàn)場測試，鄭許市域鐵路沿線的移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋連續(xù)，語音呼叫成功率100%，5G下載速率847.39Mbps，乘客在車廂內(nèi)可以流暢刷視頻、玩游戲，網(wǎng)絡(luò)使用感知良好。河南移動相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步優(yōu)化鄭許市域鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)，助力城市軌道交通發(fā)揮輻射帶動作用，為加快鄭許都市圈一體化高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁網(wǎng)絡(luò)動能。