40年，在歷史的長河中，不過轉(zhuǎn)過幾塊石頭的時間。40年，卻又是滄海桑田，對比1978年與2018年的河南，當(dāng)真是天翻地覆，換了人間。改革開放，正是啟動河南跨越式發(fā)展的快進(jìn)鍵。為紀(jì)念改革開放40周年，河南手機報再次推出航拍系 列報道——“飛”躍40年。本期欄目，我們將目光聚焦三（門峽）淅（川）高速。

　　三淅高速地處豫西深山區(qū)，一路上出了隧道便是橋梁，沿途風(fēng)景美不勝收，被稱為河南“最美高速”。曾創(chuàng)造了河南高速公路建設(shè)歷史的三個“最”：平均造價最高、施工難度最大、橋梁和隧道占總里程比例最高。

　　三淅高速的通車，對連接山西、湖北兩省，構(gòu)架晉、豫、鄂省際大通道具有重要意義，對改善豫西區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，特別是在豫西的能源礦產(chǎn)資源、旅游資源的整合開發(fā)以及提高沿線人民群眾生活水平方面有重大意義 。

　　三淅高速的修建，只是河南在高速公路建設(shè)上的縮影。改革開放以來，高速公路在河南從無到有，從少到多，至今已走過24年的輝煌歷程。1994年10月，全長81公里的鄭州至開封高速公路建成通車，結(jié)束了河南沒有高速公路的歷史，河南 也成為全國第十個擁有高速公路的省份。隨后的若干年里，河南高速公路連年上臺階，曾經(jīng)連續(xù)8年保持高速公路通車總里程全國第一。“十二五”末，河南已實現(xiàn)全省所有縣(市)20分鐘上高速。根據(jù)規(guī)劃，到“十三五”末，河南高速公路 通車?yán)锍虒⑦_(dá)到8000公里以上，預(yù)計位居全國第4位，繼續(xù)保持全國第一方陣。

　　“飛”躍40年，讓我們通過鏡頭，來了解河南“最美高速”，了解河南的變化發(fā)展。（河南報業(yè)全媒體記者 周志武 楊致文）