河南、山東兩省相鄰，鄭州至濟(jì)南直線距離不到400公里，不過，兩地之間沒有直通鐵路，高鐵、普速只能“繞行”，導(dǎo)致最快的一趟高鐵超過3個(gè)小時(shí)，如果乘坐普速列車，則需要7個(gè)小時(shí)。鄭濟(jì)高鐵全線貫通后，鄭州至濟(jì)南運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)。

5月8日14時(shí)，隨著最后一批次混凝土完成澆筑，鄭濟(jì)高鐵濮陽東站主站房混凝土結(jié)構(gòu)全面封頂，標(biāo)志著濮陽東站主站房結(jié)構(gòu)性工程全部完工，即將進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)吊裝、內(nèi)外部裝修和機(jī)電安裝階段。

一直以來，濮陽東站的建設(shè)進(jìn)度備受矚目，高鐵落成意義重大。

按照規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段共設(shè)車站7座，其中鄭州東站為既有車站，改擴(kuò)建既有新鄉(xiāng)東站，平原新區(qū)站、衛(wèi)輝南站、滑縣?？h站、內(nèi)黃站、濮陽東站為新建車站，濮陽東站是新建車站中規(guī)模最大的一座。

濮陽東站位于濮陽市區(qū)東側(cè)宗昌湖村附近，黃河路以北、蘇北路以南，地理位置優(yōu)越，交通便利。站房總建筑面積26000㎡，為三層結(jié)構(gòu)，地上兩層，地下一層，車場(chǎng)規(guī)模3臺(tái)7線。

在近、遠(yuǎn)期規(guī)劃中，濮陽東站年旅客發(fā)送量分別為625萬、840萬人，高峰每小時(shí)旅客發(fā)送量分別為2050、2600人。

濮陽東站站房設(shè)計(jì)理念，取自濮陽“中華龍鄉(xiāng)”的文化特質(zhì)，通過屋面輪廓線變化，立面材質(zhì)肌理變化，體現(xiàn)“巨龍騰飛”的建筑意向。

在設(shè)計(jì)方案中，濮陽東站站房高架平臺(tái)兩側(cè)空間設(shè)置出租車、公交車樞紐平臺(tái)，利用兩側(cè)架空屋面下方空間供旅客候車及乘降，一側(cè)平臺(tái)上設(shè)置空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)站，增加高鐵站與濮陽新機(jī)場(chǎng)的交通銜接。