????“建設(shè)全國統(tǒng)一大市場是對生產(chǎn)要素的全方位整合，意味著各種資源交易成本進(jìn)一步降低，這對河南物流業(yè)而言，既有拔節(jié)而上的動力，也不乏形形色色的挑戰(zhàn)?！?/p>

????□本報評論員?悅連城

????4月10日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》（以下簡稱《意見》）發(fā)布，明確提出要“加快建立全國統(tǒng)一的市場制度規(guī)則，打破地方保護(hù)和市場分割，打通制約經(jīng)濟循環(huán)的關(guān)鍵堵點，促進(jìn)商品要素資源在更大范圍內(nèi)暢通流動”。這對于進(jìn)一步激發(fā)和培育國內(nèi)市場的潛力，抵御外部市場的不確定性風(fēng)險具有重要意義。

????建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，離不開高效暢通的物流交通網(wǎng)絡(luò)。在此次發(fā)布的《意見》中，也點明要采取“建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)”“優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局”“推動國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”“大力發(fā)展第三方物流”等措施。對于我省而言，這是加快建設(shè)物流樞紐的重要窗口期，把握機會、乘勢而上，河南的物流交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展就能進(jìn)一步提質(zhì)增效。

????我省地處中部，自古交通便利。近年來，“米”字形高鐵網(wǎng)四通八達(dá)，鄭州航空港聯(lián)通中外，周口港、淮濱港通江達(dá)?！幽稀翱贞懢W(wǎng)?！彼穆穮f(xié)同并進(jìn)，為建設(shè)物流樞紐打下堅實基礎(chǔ)。以省會鄭州為例，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2021年，鄭州A級物流企業(yè)增至119家、占全省總量的55%，5A級企業(yè)達(dá)到9家、占全省總量的82%，省級冷鏈、快遞、電商示范物流園區(qū)達(dá)14家。去年鄭州市物流業(yè)增加值完成1002億元，首次突破千億元大關(guān)。

????高臺起勢，起步就是沖刺。濟鄭高鐵濮鄭段開通后，鄭州將成為全國首個“米”字形高鐵城市，深度融入全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟圈；鄭州機場三期投用后，貨機位將達(dá)到25個，年貨郵保障能力增至110萬噸；聚焦國際性綜合交通樞紐、國際物流中心定位……鄭州“一單到底、通達(dá)全球”的綜合運營能力不斷攀升。

????機遇，孕育精彩也帶來挑戰(zhàn)。建設(shè)全國統(tǒng)一大市場是對生產(chǎn)要素的全方位整合，意味著各種資源交易成本進(jìn)一步降低，這對河南物流業(yè)而言，既有拔節(jié)而上的動力，也不乏形形色色的挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我省物流業(yè)存在大而不優(yōu)、大而不強的問題：雖然體量大、增速快，但缺少優(yōu)強品牌，創(chuàng)新動力不足、創(chuàng)新人才不夠，物流產(chǎn)業(yè)信息化和智能化程度有待加強，行業(yè)內(nèi)話語權(quán)不足。如果這些問題得不到解決，我們在與全國物流企業(yè)競爭時，難免受制于人。

????不斷完善多式聯(lián)運，大力引進(jìn)人才、加強技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升城市首位度……借力加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的“東風(fēng)”，河南要在物流樞紐建設(shè)中厚積薄發(fā)，“豫”加出彩。